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ちゃんと選んでる?エンジンオイルの選び方!

2024.9.29 オイル交換 , , , , , , , , ,

ちゃんと選んでる?エンジンオイルの選び方!

1. はじめに

軽自動車は、燃費の良さや経済性から多くの方に選ばれています。しかし、エンジンオイルの選び方によっては、その燃費やエンジン寿命に大きな影響を与えることをご存じでしょうか。エンジンオイルは、軽自動車にとって重要なメンテナンス要素であり、正しい選択をすることで、燃費の向上やエンジンを長持ちさせることが可能です。

この記事では、「軽自動車 エンジンオイル 選び方」に焦点を当て、最適なエンジンオイルの選び方や、その選び方が燃費やエンジン寿命に与える影響を詳しく解説していきます。これにより、読者の皆様がご自身の軽自動車に最適なオイルを選び、エンジンの状態を良好に保ちながら、経済的に維持していくための参考にしていただける内容となっています。

エンジンオイル選びに悩む方や、燃費改善を目指す方にとって、このガイドは問題解決への大きな一歩となるでしょう。正しい選択をするために、ぜひご一読ください。

2. 軽自動車に適したエンジンオイルとは?

軽自動車に適したエンジンオイルを選ぶ際は、燃費向上やエンジン保護を考慮することが大切です。軽自動車は小型で、エンジンの負荷が大きいため、適切なオイル選びがその性能を大きく左右します。ここでは、軽自動車に推奨されるエンジンオイルの特徴や、その選び方について詳しく説明します。

2-1. 軽自動車のエンジンオイル選びの基本

軽自動車のエンジンオイル選びにおいて重要なのは、粘度ベースオイルです。粘度はエンジンの動きをスムーズにし、ベースオイルはエンジンの保護に大きく寄与します。適切な粘度を選ぶことで、燃費の向上とエンジンの寿命を延ばすことができます。

例えば、粘度が高すぎるとオイルが硬くなり、エンジンの動きが鈍くなって燃費が悪化する可能性があります。一方で、粘度が低すぎるとエンジン保護が十分でなく、摩耗が早まるリスクがあります。また、ベースオイルの選び方によってもエンジンの寿命や燃費に影響があるため、しっかりと理解して選ぶことが重要です。

2-2. エンジンオイルの粘度とは?最適な粘度を選ぶポイント

エンジンオイルの粘度とは、オイルの流れやすさを示す指標であり、軽自動車に最適な粘度を選ぶことで、エンジンを効率的に動かし、燃費を改善できます。多くの軽自動車では、5W-300W-20の粘度が推奨されていますが、具体的な選び方は車種や運転スタイルによって異なります。

例えば、寒冷地で使用する軽自動車には低温時でもスムーズに流れる0W-20が適しており、寒さでエンジンがかかりにくくなるのを防ぎます。一方で、暑い地域では、温度が上がっても性能を維持できる5W-30などが推奨されます。粘度の違いはエンジン保護や燃費に直結するため、気候や走行環境に合わせた選択が重要です。

2-3. ベースオイルの種類と選び方

ベースオイルはエンジンオイルの基礎となる部分で、大きく分けて鉱物油部分合成油全合成油の3種類があります。軽自動車に適したベースオイルを選ぶ際には、使用環境や走行距離を考慮して選ぶことがポイントです。

鉱物油はコストが低いものの、性能や寿命に劣ります。短距離走行が多い方や街乗りが中心の方にはコストパフォーマンスが高い部分合成油が最適です。長距離走行や高速走行が多い場合、エンジンの保護能力が高く、耐久性にも優れた全合成油を選ぶことで、エンジンの寿命を延ばし燃費を改善することが可能です。

軽自動車の用途に応じたベースオイルを選ぶことにより、エンジン性能を最大限に発揮し、燃費の向上にも繋がります。

2-4. エンジンオイルの規格とは?適切な規格を選ぶ重要性

エンジンオイルを選ぶ際には、粘度ベースオイルだけでなく、規格も非常に重要な要素です。規格とは、エンジンオイルの性能基準を示すもので、軽自動車に最適なオイルを選ぶためには、この規格を理解して選択することが必要です。

現在、一般的に使用されているエンジンオイルの規格には、API(米国石油協会)やILSAC(国際潤滑油標準化承認委員会)、**ACEA(欧州自動車工業会)**などがあります。これらの規格は、オイルの品質、性能、環境保護に関する基準を設けており、車両メーカーが推奨する規格に適合したオイルを使用することで、エンジンを最適な状態で保つことができます。

例えば、API規格では、「SN」や「SP」などの表記があり、最新の規格ほど高い性能を示します。特に「SP」は、燃費向上やエンジン保護、排ガス削減に優れた性能を持つため、軽自動車にも適しており、長期的に使用することでエンジンの劣化を防ぎます。

また、ILSAC規格の「GF-5」や「GF-6A/B」も、燃費改善や低排出ガス性能を重視したものです。これらの規格に合ったエンジンオイルを選ぶことで、軽自動車の燃費向上や環境保護に貢献することができます。

エンジンオイルの規格は、オイルの性能や品質を保証するための目安となるため、車両の取扱説明書に記載された推奨規格を確認し、適切なオイルを選ぶことが非常に重要です。これにより、エンジンを最適な状態に保ち、軽自動車の性能を最大限に引き出すことができます。

3. エンジンオイルの選択が軽自動車に与える影響

軽自動車に適したエンジンオイルを選ぶことは、燃費向上やエンジン寿命の延長に直結します。適切なオイル選びを行うことで、エンジンの負担を軽減し、燃費を最大限に引き出すことが可能です。ここでは、エンジンオイルが軽自動車に与える影響について具体的に解説します。

3-1. 燃費向上に繋がるエンジンオイルの選び方

燃費を改善するためには、エンジンオイルの選び方が非常に重要です。まず、エンジンオイルの粘度は燃費に大きな影響を与えます。低粘度オイルは摩擦を減らし、エンジンの抵抗を抑えるため、燃費の向上に繋がります。軽自動車には、例えば0W-205W-30などの低粘度オイルが推奨されることが多いです。これにより、燃料消費量を抑え、長距離走行でも経済的な運転が可能になります。

また、合成オイルを選ぶことで、さらに燃費の向上が期待できます。合成オイルは鉱物油に比べ、流動性が高く、エンジン内部での摩擦を低減します。結果として、エンジンの効率が上がり、少ない燃料でより多くの走行距離を得られます。さらに、合成オイルは高温や過酷な環境でも安定した性能を発揮するため、エンジンを常に最適な状態に保つことができます。

最後に、規格にも注意が必要です。燃費改善に特化したILSAC GF-5GF-6規格のオイルは、燃費効率の向上に効果的であり、軽自動車の経済性を最大化します。

3-2. エンジン保護に最適なオイルの特徴

エンジンを長持ちさせるためには、オイルの選び方が鍵となります。まず、エンジンの保護を目的とするならば、適度な粘度を選ぶことが重要です。高粘度オイルはエンジン内部の隙間を埋める役割を果たし、エンジン内部の摩耗を防ぐ効果があります。軽自動車の中には、特にターボ搭載車など、エンジンに負荷がかかりやすいものもあります。こうした車には、5W-30などのやや高めの粘度オイルが適しています。

また、エンジンの寿命を延ばすためには、全合成オイルの使用が推奨されます。全合成オイルは、酸化や劣化に強く、長期間にわたりエンジンを保護します。さらに、全合成オイルは低温時でもエンジン内部の動きをスムーズにし、高温時でもその性能を維持するため、エンジンに負担をかけません。

ベースオイルの選び方も重要です。軽自動車は街乗りが多いため、部分合成オイルでも十分なエンジン保護効果がありますが、より高い保護性能を求めるなら、全合成オイルが最適です。また、APIACEAなどの規格を満たす高品質なオイルを選ぶことで、エンジンを効率よく保護し、トラブルを未然に防ぐことができます。

エンジン保護に最適なオイルを選ぶことで、エンジンの寿命が延び、結果的に修理費用を抑えることができるため、軽自動車を長く経済的に使用することが可能になります。

4. 軽自動車のエンジンオイル交換時期と費用

軽自動車のエンジンオイル交換は、燃費の維持やエンジンの寿命に大きな影響を与えます。適切なタイミングでの交換は、車両のパフォーマンスを最適化し、トラブルを未然に防ぐことができます。また、費用に関する情報も重要です。ここでは、交換時期と費用に関する詳細を解説します。

4-1. オイル交換時期の目安とその重要性

軽自動車のエンジンオイル交換の時期は、一般的に走行距離5,000kmまたは6カ月ごとの交換が推奨されています。この目安は、エンジンを効果的に保護し、燃費の悪化を防ぐために重要です。しかし、車種や使用環境によって適切な交換タイミングは異なることがあります。

例えば、街乗りが多い場合や短距離走行が頻繁な場合、エンジンが冷えた状態での運転が多いため、オイルが劣化しやすくなります。この場合、通常の推奨期間よりも早めに交換することが望ましいです。また、長距離運転や高速走行が多い方は、オイル交換の目安が異なるため、エンジンオイルの状態を定期的に確認することが推奨されます。

適切な時期でのオイル交換を行うことで、エンジン内部の摩耗を防ぎ、軽自動車の燃費を最大限に維持することができます。

4-2. オイル交換を怠った場合のリスク

エンジンオイルの交換を怠ることは、軽自動車にとって致命的な問題を引き起こす可能性があります。まず、燃費の急激な悪化が起こります。オイルが劣化し、粘度が適切でなくなると、エンジン内部での摩擦が増大し、燃費効率が著しく低下します。これにより、燃料コストが急増し、思わぬ出費を強いられることになるでしょう。

さらに恐ろしいのは、エンジン自体の損傷です。エンジンオイルの交換を怠ることで、エンジン内部の部品が十分に潤滑されず、過度な摩耗が発生します。その結果、エンジンが焼き付くリスクが高まり、最悪の場合エンジンが完全に停止し、車が動かなくなる可能性も考えられます。このような事態に陥ると、エンジン全体の交換が必要になり、高額な修理費用が発生するだけでなく、車を長期間使えなくなる不便さも伴います。

また、エンジン内部に蓄積された汚れやスラッジが原因で、突然の故障や車両停止のリスクも増加します。高速道路での急なエンジントラブルや、長距離走行中の故障は、運転者と同乗者の安全にも関わる深刻な問題です。そうなれば、修理費用だけでなく、牽引費や代車手配といったさらなる経済的負担が増え、車を維持するためのコストが予想外に跳ね上がる可能性があります。

定期的なオイル交換を怠ると、日常的な燃費低下だけでなく、車両の安全性やエンジンの寿命が一気に短くなり、大きなリスクを抱えることになります。

5-1. 人気のエンジンオイルメーカー

軽自動車のエンジンオイル選びにおいて、信頼性の高いメーカーを選ぶことが非常に重要です。ここでは、軽自動車に最適なオイルを提供している有名なエンジンオイルメーカーを詳しく紹介します。これらのメーカーは、燃費向上やエンジン保護を重視した製品を提供しており、軽自動車のドライバーにとって欠かせない存在です。

1. カストロール (Castrol)

カストロールは、イギリス発の世界的なエンジンオイルメーカーで、100年以上の歴史を持つ老舗ブランドです。特に低粘度オイルに強みを持ち、軽自動車の燃費向上を重視した製品を数多く提供しています。代表的な製品には、カストロール EDGEカストロール GTXがあり、これらはエンジンの内部摩耗を抑え、エンジン寿命を延ばす効果があります。

カストロール EDGEは、フルシンセティック(全合成)オイルで、高温下でも優れた潤滑性能を維持し、エンジンをスムーズに動かします。特に、高負荷や長距離走行時に最適なオイルであり、軽自動車のエンジンを常に最高の状態で維持します。さらに、カストロール GTXは、スラッジ(汚れ)の蓄積を防ぎ、エンジン内部を清潔に保つことで、長期にわたるエンジンの信頼性を確保します。カストロールのオイルは、街乗りが多い軽自動車や長距離通勤に最適な選択肢として人気です。

2. モービル (Mobil)

モービルは、アメリカのエクソンモービル社が展開するブランドで、合成オイル市場におけるトッププレーヤーの一つです。特に、**モービルワン (Mobil 1)**シリーズは、高性能なフルシンセティックオイルとして広く知られています。軽自動車にとって、エンジン保護と燃費改善の両方を実現するオイルとして非常に評価が高いです。

モービルワン 0W-20は、軽自動車向けの低粘度オイルで、寒冷地でもエンジンの始動をスムーズに行うための性能を持っています。また、エンジンの負荷が高まる夏場や長距離走行時でも、エンジンを適切に冷却し、オイルの劣化を抑える特徴があります。モービルスーパー 5W-30も、耐久性が高く、頻繁にメンテナンスを行えない場合でもエンジンの状態を良好に保つことができるため、長距離を走る軽自動車にとっても理想的なオイルです。

3. ワコーズ (Wako’s)

ワコーズは、日本国内でのエンジンオイル市場で高いシェアを誇るメーカーで、特に自動車愛好者やプロの整備士から信頼を集めています。軽自動車向けにも高品質なオイルを提供しており、エンジン保護や燃費向上を重視した製品が人気です。ワコーズ プロステージSワコーズ アンチエイジングは、軽自動車のエンジンを長期間にわたって清潔に保ち、摩耗を防ぐ効果があります。

プロステージSは、フルシンセティックオイルで、エンジン内部のスラッジやカーボンの蓄積を防ぎ、エンジンを常に最適な状態に保つための高い洗浄性能が特徴です。また、エンジンの始動時から高速運転まで、あらゆる運転環境で優れた潤滑性能を発揮し、燃費改善にも効果的です。アンチエイジングは、エンジンの老化を防ぎ、長期間使用した車両にも新車のようなエンジン性能を維持させる目的で開発されており、特に軽自動車のような小型エンジンに最適です。

4. エネオス (ENEOS)

エネオスは、日本国内最大の石油会社であるJXTGエネルギーが展開するエンジンオイルブランドです。エネオスのオイルは、軽自動車の燃費改善やエンジン保護を重視した設計がされており、日本の気候や道路事情に合わせた製品が多いです。特に、エネオス Sustinaシリーズは、エンジンの摩耗を防ぎ、軽自動車の長期的な性能を維持するために開発されています。

エネオス Sustina 0W-20は、軽自動車に最適な低粘度オイルで、特に燃費向上に効果的です。エンジン内部の摩擦を最小限に抑え、燃料消費量を減らすことで、環境にも優しいオイルとなっています。また、エンジンの高温・低温に関わらず安定した潤滑性を発揮するため、年間を通じて快適なドライブが可能です。

5. シェル (Shell)

シェルは、オランダとイギリスを拠点とする多国籍石油会社で、エンジンオイル分野でも非常に高い評価を受けています。シェルのエンジンオイルは、世界中で使用されており、軽自動車向けのオイルとしても広く利用されています。特に、シェル ヘリックス ウルトラシリーズは、エンジンの摩耗を防ぎ、燃費改善を実現するために設計された高性能オイルです。

シェル ヘリックス ウルトラ 0W-20は、合成オイルで、軽自動車のエンジンを効率よく保護し、燃費向上に貢献します。このオイルは、エンジン内部を清潔に保つための強力な洗浄成分を含んでおり、スラッジや堆積物の蓄積を防ぐことで、エンジン性能を常に最大化します。さらに、シェルのオイルは、モータースポーツでも使用されており、高負荷環境でも信頼できる性能を発揮します。

6. ペンゾイル (Pennzoil)

ペンゾイルは、アメリカの老舗エンジンオイルメーカーで、特に合成オイルに定評があります。ペンゾイルの製品は、エンジン内部の汚れを除去し、清潔な状態を維持するための洗浄性能が高く評価されています。ペンゾイル プラチナム 0W-20は、軽自動車向けに特化した製品で、エンジン効率を向上させ、燃費を改善するために設計されています。

ペンゾイル プラチナムは、天然ガスから作られた純粋な合成オイルで、エンジンの高温時でも安定した性能を発揮し、エンジンの劣化を防ぎます。特に、エンジン内部のスラッジや汚れを防ぐ洗浄性能に優れており、エンジンの寿命を延ばす効果が期待できます。軽自動車のエンジン保護を重視するドライバーにとって、信頼できる選択肢です。

7. バルボリン (Valvoline)

バルボリンは、アメリカのエンジンオイルメーカーで、150年以上の歴史を持つ老舗ブランドです。バルボリン アドバンスド フルシンセティック 5W-30は、合成オイルとして、軽自動車のエンジン保護と燃費改善に貢献する製品です。バルボリンのオイルは、耐久性が高く、頻繁なメンテナンスが難しい方にも適した選択肢です。

バルボリンの製品は、極端な気温や長距離走行に対応する設計がされており、特に高温環境下でもエンジンの性能を最大限に発揮します。また、エンジン内部を清潔に保つための高い洗浄性能があり、長期間にわたってエンジンを良好な状態に保ちます。バルボリンの製品は、長寿命で経済的なオイルとしても人気です。

8. トタル (Total)

トタルは、フランスのエネルギー企業で、エンジンオイル市場においても高い評価を得ています。特に、軽自動車の燃費向上とエンジン保護に特化した製品を提供しています。トタル クォーツ 9000 フューチャーは、エンジン効率を最大化するために設計されたフルシンセティックオイルで、エンジン内部の摩耗を防ぎます。

トタル クォーツ 9000は、燃費改善を目的に開発された製品で、軽自動車に最適な低粘度オイルです。エンジン内部の摩擦を抑え、燃料消費量を減らすことで、環境にも優しいオイルとなっています。さらに、エンジンの高温・低温に関わらず安定した潤滑性を発揮し、快適な運転をサポートします。

9. アイドメツ (Idemitsu)

アイドメツは、日本のエンジンオイルメーカーで、特に軽自動車のエンジンに特化した製品を提供しています。アイドメツの製品は、燃費向上とエンジン保護を両立させた設計が特徴で、特にハイブリッド車ターボ車に適した低粘度オイルが多いです。アイドメツのオイルは、エンジンの負荷を軽減し、長寿命を実現します。

アイドメツのオイルは、エンジンを保護するための強力な添加剤を含んでおり、特にエンジンの摩耗を抑えつつ、燃費を改善します。また、日本の気候や運転状況に合わせた製品が多く、街乗りや長距離走行においても安定した性能を発揮します。

10. ルキソール (Liqui Moly)

ルキソールは、ドイツのエンジンオイルメーカーで、高品質なオイルを提供しています。特に、ターボエンジン車やディーゼル車向けのオイルで定評があります。ルキソール トップテックは、軽自動車に適した高性能な合成オイルで、エンジンの高温下でも優れた潤滑性能を提供します。

ルキソールの製品は、エンジン内部の清潔さを保つための強力な洗浄性能を持ち、エンジンの摩耗を抑える効果があります。特に、長距離走行や高負荷運転が多い軽自動車に最適な選択肢として広く使われています。

11. ガルフ (Gulf)

ガルフは、アメリカ発の石油会社で、モータースポーツの分野でも広く知られているエンジンオイルメーカーです。特にガルフ ファーミュラGは、軽自動車のターボエンジンに最適なオイルとして評価されています。高温時にもエンジン内部の摩耗を抑え、燃費改善にも寄与します。

ガルフは、エンジンオイル市場で信頼されるブランドとして、軽自動車のエンジン保護とパフォーマンス向上に優れたオイルを提供しています。特に、エンジンの始動性を向上させ、スムーズな運転をサポートするために設計された製品が多いです。

12. エッソ (Esso)

エッソは、エクソンモービルのブランドの一つで、エンジンオイル市場で長年の実績を持つメーカーです。エッソ ウルトラフローは、軽自動車のエンジン保護と燃費向上に特化した製品で、エンジン内部の摩耗を防ぎ、長寿命を実現します。

エッソの製品は、エンジン内部の摩擦を低減し、スムーズな運転を提供するために設計されています。特に、エンジンの高負荷時や長距離走行時にも安定した性能を発揮し、軽自動車のエンジンを常に最適な状態に保つことができます。

13. スノコ (Sunoco)

スノコは、アメリカのエンジンオイルメーカーで、モータースポーツの分野でも高い評価を得ています。スノコ Sveltは、軽自動車向けに開発されたフルシンセティックオイルで、エンジンの摩擦を抑えつつ、燃費を向上させることが可能です。

スノコのオイルは、高温環境でも安定した潤滑性を発揮し、特に軽自動車のエンジン保護に優れた性能を持っています。長距離走行や高負荷運転が多い方にとって、エンジンの性能を最大限に引き出すための信頼できる選択肢です。

これらのメーカーのエンジンオイルを選ぶことで、軽自動車のエンジン性能を引き出し、燃費向上やエンジン寿命の延長を実現することができます。また、定期的なオイル交換を行うことで、エンジンの劣化を防ぎ、車両の維持費を抑えることも可能です。

5-2. 街乗りやターボ搭載車向けのおすすめオイル

軽自動車に適したエンジンオイルは、使用環境やエンジンの特性に応じて選ぶことが重要です。ここでは、各メーカーのエンジンオイルを粘度別に紹介し、それぞれの特徴と適した使用条件について説明します。粘度によってエンジンの保護性能や燃費効率が異なるため、最適な選択肢を見つけるための参考にしてください。

1. 0W-20:低粘度オイル(燃費重視)

0W-20は、軽自動車に最も適した低粘度オイルの一つで、特に燃費を重視する場合に推奨されます。この粘度は、寒冷地でもエンジンをスムーズに始動させ、高温時にも安定した性能を発揮します。街乗りが多い方に適しており、短距離走行でもエンジンに負荷をかけにくい特性があります。

  • カストロール EDGE 0W-20
    カストロールのEDGEシリーズは、軽自動車の燃費改善を重視したフルシンセティックオイルです。摩擦を最小限に抑えることで、エンジンを保護し、燃費を向上させます。特に街乗りが多く、寒暖差のある地域でも安定した性能を発揮します。
  • モービルワン 0W-20
    モービルの代表的な低粘度オイルで、エンジン内部の摩耗を防ぎ、寒冷地でも優れた潤滑性能を発揮します。合成オイルのため、エンジンを長期間保護し、メンテナンス間隔を長く保つことができます。
  • エネオス Sustina 0W-20
    エネオスのSustinaシリーズは、燃費向上とエンジン保護を両立させた製品です。特に街乗りや短距離走行が多い方に最適で、エンジン始動時の摩擦を抑え、エンジン寿命を延ばします。
  • ワコーズ プロステージS 0W-20
    ワコーズのフルシンセティックオイルで、エンジン内部のスラッジや汚れを防ぎ、エンジンを清潔に保ちます。長期間にわたりエンジン保護効果が持続し、燃費の向上にも効果的です。

2. 5W-30:標準的な粘度(バランス重視)

5W-30は、軽自動車にとってバランスの取れたオイル粘度であり、エンジン保護と燃費向上の両方を適度に兼ね備えています。ターボエンジンや長距離走行が多い場合には、5W-30のオイルが適しており、エンジンの温度が高くなりやすい状況でも安定した潤滑性能を発揮します。

  • カストロール GTX 5W-30
    カストロールのGTXシリーズは、エンジンの摩耗を防ぎ、スラッジや堆積物を除去するための優れた洗浄性能を持っています。ターボ車やエンジンに負荷がかかる環境での使用に最適です。
  • モービルスーパー 5W-30
    モービルスーパーは、優れた耐久性を持ち、エンジン内部の摩擦を抑えることで、エンジン保護と燃費向上を同時に実現します。頻繁なオイル交換が難しい場合にも、長持ちするオイルとして人気があります。
  • ワコーズ アンチエイジング 5W-30
    ワコーズのアンチエイジングは、エンジンの老化を防ぐために開発された製品で、長期間の使用でもエンジンの性能を維持します。特にターボ搭載車や長距離走行の多い軽自動車におすすめです。
  • ペンゾイル プラチナム 5W-30
    ペンゾイルのプラチナムシリーズは、合成オイルであり、エンジン内部の清浄性を高く保ちつつ、耐久性を向上させます。高速道路での走行や、高負荷運転に最適なオイルです。

3. 10W-40:高粘度オイル(エンジン保護重視)

10W-40は、エンジン保護を最優先に考える場合に適した高粘度オイルです。特にターボ搭載車や、エンジンに高負荷がかかる状況では、10W-40のような高粘度オイルがエンジン内部の保護に効果的です。高温時でもオイルの性能を維持し、エンジンをしっかりと守ります。

  • シェル ヘリックス ウルトラ 10W-40
    シェルのヘリックスウルトラは、エンジンのスラッジや汚れを防ぐために設計された高粘度オイルで、特にターボ搭載車や高負荷走行に最適です。エンジンを保護しつつ、安定した潤滑性能を維持します。
  • エネオス Super Touring 10W-40
    エネオスのSuper Touringは、エンジンを高温環境から保護するために設計された製品で、特にターボ搭載車や、長距離走行時にエンジン保護性能を発揮します。
  • ガルフ ファーミュラG 10W-40
    ガルフのファーミュラGシリーズは、モータースポーツでも使用されている高性能オイルで、エンジンの摩耗を防ぎ、特に高温時でも優れた潤滑性能を発揮します。軽自動車のターボエンジンをしっかりと守ります。

4. 0W-40:低温対応かつ高負荷対応(万能型)

0W-40は、寒冷地でも高負荷走行時でも使用できる万能型のオイルです。エンジン始動時からスムーズに潤滑性能を発揮し、高温下でもエンジン保護性能を維持します。寒冷地での使用や、ターボ搭載車にも適したオイル粘度です。

  • モービルワン 0W-40
    モービルワン 0W-40は、合成オイルの中でも特に耐久性が高く、寒冷地でもエンジン始動がスムーズです。また、高温時にも優れたエンジン保護性能を発揮し、軽自動車のターボエンジンに最適です。
  • シェル ヘリックス ウルトラ 0W-40
    シェルの0W-40オイルは、特に高負荷運転やターボ車に適しており、寒冷地での使用にも優れた性能を発揮します。エンジン内部の摩擦を低減し、燃費の改善にも効果的です。
  • ワコーズ トリプルR 0W-40
    ワコーズのトリプルRは、エンジンの高性能を引き出すために開発されたフルシンセティックオイルで、寒冷地や高負荷環境でもエンジンをスムーズに保ちます。特に高温時にも潤滑性能が維持され、ターボ車に適しています。

まとめ

エンジンオイルの粘度は、使用環境や車両の特性によって選ぶべきです。街乗りや寒冷地には0W-205W-30、ターボ車や高負荷環境には10W-400W-40が適しています。各メーカーの製品から最適なオイルを選び、定期的にメンテナンスを行うことで、軽自動車のエンジン寿命を延ばし、燃費を最大化することが可能です。

6. まとめ

軽自動車のエンジンオイル選びは、燃費向上とエンジン寿命を最大化するための重要な要素です。適切なオイルを選択し、定期的な交換を行うことで、エンジン内部の摩耗を防ぎ、車両の性能を長期間にわたって維持することが可能です。

まず、エンジンオイルの粘度ベースオイルの選び方が、エンジンの動作や燃費に与える影響は大きいです。例えば、低粘度オイルは摩擦を抑え、燃費を向上させる効果がありますが、高温時や負荷がかかる状況では高粘度オイルが必要です。また、全合成オイルは耐久性が高く、エンジンの劣化を防ぐため、長期的なコスト削減にもつながります。

さらに、オイル交換を怠ると、燃費の低下やエンジンの故障といった重大なリスクが発生します。エンジンオイルは定期的に交換することで、エンジン内部のスラッジや汚れを除去し、エンジンを常に最適な状態に保つことができます。交換時期を守ることは、軽自動車の経済性と信頼性を保つ上で非常に重要です。

最後に、オイル交換時期や粘度の選択は、車両の使用環境に応じて慎重に行う必要があります。街乗りが多い方や短距離走行が中心の方は、0W-205W-30の低粘度オイルが適しており、ターボ搭載車や長距離運転を頻繁に行う場合は、5W-3010W-40の高粘度オイルを検討すべきです。

以上のポイントを踏まえ、軽自動車のエンジンオイルを適切に選び、定期的なメンテナンスを行うことで、燃費を改善し、エンジン寿命を最大化できます。エンジンオイルの選び方が燃費とエンジン寿命に与える影響を理解し、最適な選択を行いましょう。

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2024.9.16 エコパーチャンネル , , , , , ,

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この夏にエコパーガールの2人が2代目になり、制作スタッフ陣の撮影・編集スキルも向上しております!
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最新のご紹介車種は「日産 ルークスハイウェイスター」です!

軽自動車の塗装メリット・デメリット

2024.8.10 オプション紹介 , , , , , , ,

軽自動車の塗装メリット・デメリット

1. はじめに

車を所有している方にとって、愛車の外観を美しく保つことは重要です。しかし、年月が経つにつれて、塗装が劣化し、色褪せや剥がれが目立つこともあります。特に軽自動車はそのコンパクトなサイズから人気がありますが、塗装の劣化や傷は気になる問題です。

軽自動車の全塗装を検討する際に、気になるのは「費用」と「その効果」です。このブログでは、軽自動車の全塗装にかかる費用や、それに伴うメリット・デメリットについて詳しく解説します。また、全塗装以外の選択肢や費用を抑える方法についてもご紹介します。

2. 車の全塗装の概要

車の全塗装とは、車両全体に新しい塗料を塗り直す作業を指します。全塗装を行うことで、車の外観を一新し、まるで新車のような輝きを取り戻すことが可能です。また、経年劣化による色褪せや、小さな傷、錆などを隠すことができるため、見た目の美しさを保つために効果的な手段です。

全塗装は、単に外観を美しくするだけでなく、車両の耐久性を向上させる効果もあります。塗装は車体を外部の要因から保護する役割を果たしており、新しい塗装を施すことで、錆や腐食の進行を防ぐことができます。特に、雨や雪、紫外線などにさらされやすい軽自動車においては、全塗装による保護効果は大きなメリットです。

しかし、全塗装には時間と費用がかかります。塗料の選択や作業の工程によって、そのコストは大きく変動します。さらに、全塗装を行うと、車両の査定価格が下がる可能性もあります。そのため、全塗装を行う前には、そのメリットとデメリットをしっかりと理解し、必要性をよく考えることが重要です。

全塗装の作業は専門的な技術を必要とするため、DIYで行うこともできますが、経験豊富な業者に依頼することをお勧めします。業者選びの際には、実績や口コミを参考にし、信頼できる業者を選ぶことがポイントです。全塗装を検討する際には、こうした基本的な概要を理解しておくことが大切です。

3. 車を全塗装する費用

車の全塗装を検討する際に、最も気になるのは費用です。全塗装は車の外観を新たに生まれ変わらせる効果がありますが、その反面、コストがかかる作業でもあります。ここでは、全塗装の費用の相場から、車種や塗料、工程による値段の違い、そして依頼する業者による費用の違いについて詳しく解説します。

3-1. 全塗装の費用の相場

全塗装の費用は、一般的に20万円から50万円程度が相場です。この価格には、塗料の費用や作業工程の手間、技術料が含まれます。ただし、車のサイズや塗装する範囲、使用する塗料の種類によっても費用は変動します。また、高級車や特殊な塗装を希望する場合、費用がさらに高額になることもあります。全塗装は大きな投資になるため、事前にしっかりと予算を確認しておくことが重要です。

3-2. 車種による値段の違い

車種によって全塗装にかかる費用は異なります。一般的に、軽自動車の全塗装は普通車に比べて安価です。これは、軽自動車がコンパクトで塗装面積が少ないためです。例えば、軽自動車の場合、全塗装の費用は20万円から30万円程度が目安ですが、SUVやミニバンのような大型車では40万円以上かかることがあります。また、スポーツカーなどの特別な車種では、デザインや形状が複雑なため、費用がさらに増加する傾向にあります。

3-3. 塗料による値段の違い

塗料の種類によっても、全塗装の費用に大きな違いが出ます。標準的な塗料であれば比較的安価ですが、メタリックやパール、特殊なカスタムカラーを選ぶと、その分費用が上がります。例えば、メタリック塗料は高級感があり耐久性も高いため人気ですが、通常の塗料に比べて1.5倍から2倍の費用がかかることがあります。また、塗料のブランドや品質によっても価格が変動するため、自分の予算や車の使用目的に合った塗料を選ぶことが大切です。

3-4. 工程による値段の違い

全塗装の費用は、作業の工程にも左右されます。塗装前の下地処理や錆取り、パーツの脱着など、どの程度の作業が必要かによって費用が変わります。たとえば、丁寧に下地処理を行い、複数回の塗装を施すことで、美しい仕上がりが期待できますが、その分手間がかかるため費用も高くなります。また、仕上げにコーティングを追加することで、塗装の耐久性を向上させることができますが、これにも追加費用が発生します。予算に応じて、どの程度の工程が必要かをしっかりと検討しましょう。

3-5. 依頼する業者による費用の違い

最後に、全塗装を依頼する業者によっても費用は大きく異なります。業者の技術力や設備、使用する塗料の質によって価格が異なるため、信頼できる業者を選ぶことが重要です。例えば、ディーラーや専門の塗装業者では、品質の高い仕上がりが期待できますが、その分費用が高くなる傾向にあります。一方、個人経営の小規模な業者では、費用を抑えられる場合がありますが、仕上がりの質にばらつきがあるかもしれません。口コミや実績を参考にし、適切な業者を選ぶことで、満足のいく結果が得られるでしょう。

4. 全塗装する前に考慮すべき点

車の全塗装は大きな投資であり、見た目や保護効果を向上させる一方で、さまざまな側面を慎重に考える必要があります。ここでは、全塗装を検討する前に考慮すべき重要なポイントを詳しく解説します。

4-1. 全塗装とフルラッピングの違い

全塗装とフルラッピングは、どちらも車の外観を大きく変える手段ですが、それぞれに異なる特徴があります。全塗装は、車体に新たな塗料を塗り直す作業で、長期間にわたって車を美しく保つことができます。塗料が直接車体に密着するため、耐久性が高く、色の選択肢も豊富です。一方、フルラッピングは、特殊なフィルムを車体全体に貼り付ける方法です。ラッピングは全塗装に比べて手軽に行えることが多く、元の塗装を保護する効果もありますが、フィルムが剥がれたり劣化したりすることがあります。また、デザインの自由度が高い反面、耐久性は全塗装に劣る場合があります。

4-2. 全塗装すると買取価格が下がる可能性がある

全塗装を行うと、車の外観が一新される一方で、買取価格に影響を与える可能性があります。特に、元の塗装色から大きく異なる色に変更した場合、車両の価値が下がることがあります。これは、中古車市場での需要が元の色に比べて低くなることが主な原因です。また、塗装の質が低かったり、塗装後に不具合が生じた場合も、査定価格にマイナスの影響を与える可能性があります。したがって、全塗装を検討する際は、将来的な買取価格への影響も考慮することが重要です。

4-3. 車を全塗装する前に乗り換えも検討してみよう

全塗装には多額の費用がかかるため、その投資が本当に必要かどうかを見極めることが大切です。特に、車の年式が古く、走行距離が多い場合は、全塗装をするよりも新しい車への乗り換えを検討する方が良い場合もあります。新車や中古車への乗り換えを検討することで、費用を抑えながらも新しい車を手に入れることができます。また、乗り換えを検討することで、最新の燃費性能や安全機能を備えた車に乗り換えるチャンスにもなります。全塗装の前に、乗り換えの選択肢も視野に入れて検討してみましょう。

4-4. 依頼するときは代車や交通手段を確認しておこう

全塗装を業者に依頼する際には、作業期間中の代車や交通手段を確保しておくことが重要です。全塗装は1週間以上かかることが多く、その間に車を使用できない状況が発生します。特に、通勤や日常の買い物などで車が必須の場合は、代車の手配が必要になります。代車の提供があるかどうかを事前に確認し、もし提供がない場合は、レンタカーや公共交通機関の利用を検討することになります。これにより、全塗装中も生活に支障をきたさないよう準備することができます。

5. 全塗装のメリット・デメリット

車の全塗装は、見た目を大きく変えることができるため、多くの車オーナーにとって魅力的な選択肢です。しかし、全塗装には多くのメリットがある一方で、デメリットも存在します。このセクションでは、全塗装のメリットとデメリットを詳しく解説します。

5-1. 全塗装のメリット

全塗装の最も大きなメリットは、車の外観を新車のように蘇らせることができる点です。経年劣化による塗装の色褪せや傷、錆などを全てカバーし、新たなカラーで個性を表現できます。特に、オリジナルの色にこだわらず、好みの色に変更できる点は、多くのオーナーにとって大きな魅力です。

さらに、全塗装は車体の保護効果を高めるメリットもあります。新しい塗装は、紫外線や雨、雪などの外的要因から車体を守り、錆の発生を抑えることができます。このため、車の寿命を延ばすことができる可能性があり、長期的にはコストパフォーマンスの高い選択肢と言えるでしょう。

また、全塗装は車の価値を高める可能性もあります。特に、古い車やクラシックカーの場合、新たに全塗装することで、その美しさを取り戻し、コレクターズアイテムとしての価値が上がることもあります。

5-2. 全塗装のデメリット

一方で、全塗装にはいくつかのデメリットも存在します。まず、費用が高額であることが最大のデメリットと言えるでしょう。全塗装には塗料費用だけでなく、作業工程の手間や技術料が含まれ、その結果として費用が20万円から50万円以上になることがあります。特に、高品質な塗料や複雑な塗装工程を選択すると、さらにコストが増加します。

また、全塗装を行うことで、元の塗装色から大きく変わる場合、買取価格が下がるリスクもあります。これは、中古車市場において、オリジナルの塗装色の方が需要が高いケースが多いためです。全塗装後に予想外の出費や価値の減少を避けるためには、事前に市場価値を調査しておくことが重要です。

さらに、全塗装には時間がかかるというデメリットもあります。全塗装には最低でも1週間から数週間が必要で、その間は車を使用できないため、代車や交通手段の手配が必要になります。これは、日常的に車を使用しているオーナーにとって大きな不便となる可能性があります。

最後に、全塗装後のメンテナンスも考慮すべき点です。新しい塗装を長持ちさせるためには、定期的な洗車やコーティングが必要です。これにより、追加の手間とコストが発生するため、全塗装を検討する際には、これらのデメリットを十分に理解しておく必要があります。

6. 車をDIYで全塗装する方法

車の全塗装をDIYで行うことは、コストを抑えながらも大きな達成感を得られる方法です。しかし、専門的な知識と慎重な準備が必要です。このセクションでは、DIYで全塗装を行う際の基本的な手順について説明します。

6-1. 車の全塗装に必要なものを用意する

DIYで車を全塗装するには、いくつかの道具と材料を事前に揃える必要があります。まず、塗料はもちろんのこと、塗料を均一に吹き付けるためのエアスプレーガンや、塗装面を平滑にするためのサンドペーパーが必要です。また、塗装が他の部分に飛散しないようにするためのマスキングテープや、作業中の安全を確保するための防護マスクや手袋も欠かせません。さらに、塗装作業には適した作業場が必要です。できるだけ埃やゴミが入らない室内で行うことが理想的です。

6-2. 塗装前の下準備をする

塗装を始める前に、車体の表面をしっかりと準備することが重要です。まず、車全体を丁寧に洗浄し、汚れや油分を完全に取り除きます。次に、サンドペーパーを使って、塗装面を平滑にし、古い塗装や錆を取り除きます。この作業は塗料が均一に付着するために非常に重要です。また、車体の隙間や窓、ライトなど、塗料が付いてはいけない部分はすべてマスキングテープで保護します。この段階での準備が不十分だと、仕上がりに大きな差が出るため、時間をかけて丁寧に行いましょう。

6-3. 塗装を行う

塗装作業は慎重に行う必要があります。エアスプレーガンを使用して、薄く均一に塗料を吹き付けます。一度に厚く塗りすぎると、垂れやムラが発生しやすいため、数回に分けて重ね塗りを行うのがポイントです。最初の層が乾いたら、再度サンドペーパーで表面を軽く研磨し、次の層を塗ります。このプロセスを数回繰り返すことで、美しい仕上がりを実現できます。最後にクリアコートを塗り、塗装を保護しつつ、光沢を出します。クリアコートが完全に乾燥するまでには数日かかることがあるため、その間は車を使用せず、静置しておくことが推奨されます。

DIYでの全塗装は手間がかかる作業ですが、コストを抑え、自分の手で車を美しく仕上げる達成感を得られます。この記事を参考にして、ぜひ挑戦してみてください。

7. 車の全塗装にかかる期間

全塗装を依頼する際、かかる時間は重要な要素の一つです。期間が長くなるほど、その間に代車を手配する必要が生じる場合もあり、スケジュール管理が求められます。ここでは、全塗装にかかる期間について詳しく解説します。

7-1. 全塗装は1か月以上かかるケースもある

全塗装は通常、1週間から2週間程度の作業期間が必要とされていますが、作業内容によっては1か月以上かかるケースもあります。特に、下地処理が複雑であったり、塗装面積が広い場合、または使用する塗料が特殊な場合には、時間がかかることがあります。また、業者の繁忙期や天候などの影響で作業が遅れることも考えられます。全塗装を依頼する際は、あらかじめ業者とスケジュールを確認し、予想外の遅延に備えることが重要です。長期にわたる作業期間を見越して、日常生活に支障が出ないよう、代車の手配や代替の交通手段を準備しておくことをお勧めします。

7-2. かかる時間や費用を抑えられる場合がある

全塗装にかかる時間や費用を抑えるためには、いくつかの工夫が可能です。まず、塗装範囲を限定することで作業時間を短縮できます。例えば、車体の一部のみを塗装する部分塗装を選択することで、時間と費用を抑えることができます。また、作業を分割して行うことや、繁忙期を避けることで、業者が比較的余裕を持って作業できるタイミングを狙うのも一つの方法です。さらに、使用する塗料を標準的なものにすることで、特殊な塗料に比べて作業がスムーズに進み、結果として時間の短縮が可能になります。

ただし、費用や時間を優先するあまり、品質を犠牲にしてしまうことのないよう、慎重に判断することが求められます。作業が短期間で終わるからといって、品質が低下してしまうようでは、せっかくの全塗装も満足のいく結果にはなりません。業者と十分に相談し、予算とスケジュールのバランスを取りながら、最適な選択をすることが重要です。

8. 部分塗装との比較

車の外観を美しく保つために、全塗装と部分塗装という選択肢があります。それぞれにメリットとデメリットがあり、車の状態や予算によってどちらが適切かが異なります。ここでは、部分塗装の費用相場と、全塗装と部分塗装のどちらを選ぶべきかについて詳しく説明します。

8-1. 車の一部塗装の費用相場

部分塗装は、車の特定の部分だけを塗り直す方法で、費用を抑えつつ傷や色褪せを補修できる手段です。部分塗装の費用は、塗装する部位やその範囲、使用する塗料の種類によって大きく変動します。たとえば、バンパーやフェンダーの塗装は、通常1万円から3万円程度が相場です。一方、ドアやルーフの塗装となると、2万円から5万円程度がかかることがあります。塗装の範囲が広がるほど費用も高くなるため、予算と補修が必要な部位に応じて、適切な範囲を選択することが大切です。

8-2. 部分塗装と全塗装、どちらを選ぶべきか

部分塗装と全塗装の選択は、車の状態やオーナーのニーズによって異なります。部分塗装は、比較的低コストで特定の箇所の修理やリフレッシュができるため、小さな傷や劣化がある場合に適しています。また、車の大部分の塗装がまだ良好な状態である場合、部分塗装によって十分な美観を保つことが可能です。

一方、全体的な劣化が進んでいる場合や、車全体の色を変えたいと考えている場合には、全塗装が適した選択となります。全塗装を行うことで、車全体が新車のような美しさを取り戻し、統一感のある仕上がりが期待できます。ただし、全塗装には高額な費用がかかるため、予算に余裕がある場合に検討するのが良いでしょう。

また、全塗装は時間がかかり、車を使用できない期間が長くなることを考慮する必要があります。一方、部分塗装であれば短期間で仕上がることが多く、日常生活への影響を最小限に抑えることができます。どちらを選ぶかは、車の現状とオーナーの希望、そして予算を踏まえて慎重に検討することが重要です。

9. 車の塗装が劣化する原因と対策

車の塗装は、美観を保つだけでなく、車体を保護する重要な役割を果たしています。しかし、年月が経つにつれて、塗装は劣化し、見た目が損なわれるだけでなく、車体の保護機能も低下します。このセクションでは、車の塗装が劣化する原因と、その劣化を防ぐための対策について詳しく解説します。

9-1. 塗装剥がれや色褪せの原因

車の塗装が剥がれたり色褪せたりする主な原因は、紫外線、酸性雨、温度変化、そして物理的なダメージです。紫外線は塗料の分子構造を破壊し、色褪せやひび割れを引き起こします。特に、直射日光が強い地域では、紫外線によるダメージが顕著です。酸性雨は塗装の表面を侵食し、塗料が劣化する原因となります。さらに、日中と夜間の温度差が大きい環境では、塗装が膨張と収縮を繰り返し、塗料が割れやすくなります。また、飛び石や擦れによる物理的なダメージも塗装の剥がれや劣化の一因です。これらの要因が複合的に作用し、塗装の劣化を進行させます。

9-2. 塗装の劣化を防ぐ方法

塗装の劣化を防ぐためには、日常的なケアと適切な対策が重要です。まず、車を直射日光から守るために、ガレージやカーポートに駐車することが効果的です。屋外に駐車する場合は、カーカバーを使用することで、紫外線や酸性雨から車を保護できます。また、定期的な洗車とワックスがけは、塗装面の汚れや酸性物質を取り除き、塗装の保護膜を形成するため、劣化を防ぐのに役立ちます。

さらに、コーティング剤を使用することも塗装の劣化防止に有効です。コーティングは、塗装面に透明な保護層を形成し、紫外線や酸性雨から塗装を守ります。最近では、セラミックコーティングやガラスコーティングなど、耐久性に優れたコーティング剤も普及しており、これらを適切に使用することで、長期間にわたって塗装の美しさを保つことができます。

最後に、物理的なダメージを避けるために、駐車する場所や運転時の注意が必要です。飛び石が多い道路ではスピードを控える、また狭い駐車場では周囲に注意を払うなど、意識的な行動が塗装を守ることにつながります。

これらの対策を日常的に実践することで、車の塗装の劣化を防ぎ、長く美しい状態を維持することができます。適切なケアを行い、大切な愛車を守りましょう。

10. 車の全塗装にかかる費用を節約する方法

車の全塗装は大きな投資となりますが、費用を節約する方法はいくつか存在します。ここでは、自分で塗装する方法や業者選びのポイント、定期的なメンテナンスによる費用節約の方法について詳しく解説します。

10-1. 自分で塗装する

全塗装の費用を大幅に節約する方法として、自分で塗装を行うことが挙げられます。DIYで塗装を行う場合、業者に依頼するのと比べて、労働費用を節約できるため、全体のコストが大幅に抑えられます。ただし、塗装には専門的な技術と道具が必要です。エアスプレーガンや高品質な塗料、防護具などを準備し、作業を行うための適切な場所を確保することが重要です。さらに、塗装の前には徹底的な下地処理が必要であり、これを怠ると仕上がりに影響が出ます。DIYによる塗装は時間と手間がかかるため、慎重な計画と準備が求められます。

10-2. 業者選びのポイント

全塗装を業者に依頼する場合、業者選びが費用を節約する大きなポイントとなります。まず、複数の業者から見積もりを取り、料金やサービス内容を比較することが重要です。安価な業者を選ぶ際は、塗装の質や仕上がりに妥協せず、口コミや実績を確認しましょう。また、繁忙期を避けて依頼することで、割引やキャンペーンを利用できる場合があります。信頼できる業者を選ぶことで、費用を抑えながらも高品質な仕上がりを期待できます。

10-3. 定期的なメンテナンス

塗装後の定期的なメンテナンスも、長期的に費用を節約するために重要です。塗装が劣化する前に、定期的に洗車やワックスがけを行い、塗装面を保護することが劣化を防ぐポイントです。また、セラミックコーティングやガラスコーティングを施すことで、塗装の耐久性を高めることができます。これにより、再塗装の必要性を減らし、長期的に見れば費用の節約につながります。さらに、小さな傷や剥がれを早めに修理することで、塗装の劣化を防ぎ、全体的なメンテナンス費用を抑えることが可能です。

車の全塗装にかかる費用を節約するためには、適切な方法を選び、日常的なケアを怠らないことが重要です。これらの方法を実践し、費用を抑えつつ、車の美観を保ちましょう。

11. まとめ

車の全塗装は、愛車の外観を一新し、耐久性を向上させるための効果的な手段です。しかし、その一方で高額な費用や時間がかかることから、慎重に検討する必要があります。本記事では、全塗装のメリットとして、車の美観を向上させることや、車体を保護する効果がある点を解説しました。これにより、車の寿命を延ばし、満足度の高い外観を保つことができます。

一方で、全塗装にはデメリットも存在します。費用が高額であること、また作業期間が長いことが主なデメリットとして挙げられます。また、全塗装後に車の買取価格が下がる可能性も考慮する必要があります。これらのデメリットを理解した上で、全塗装が本当に必要かどうかを判断することが重要です。

最終的に、全塗装を行うかどうかは、車の状態や使用目的、予算に応じて決定すべきです。もし全塗装が最適な選択と判断した場合は、信頼できる業者を選び、適切なメンテナンスを行うことで、投資を最大限に活かすことができます。また、費用を抑えるためには、DIYでの塗装や部分塗装、定期的なメンテナンスも検討する価値があります。

車の全塗装は大きな決断ですが、この記事を通じて、最良の判断を下すための情報を提供できたことを願っています。あなたの愛車が、今後も美しい状態で走り続けることを願っています。

【エコパーチャンネル】ルークス新旧比較!!違いは?

2024.6.15 YouTube動画を振り返ろう , , , , , , , , ,

【エコパーチャンネル】ルークス新旧比較!!違いは?

※本文および動画の内容は撮影時点の情報です。

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【いずみ&みさき】エコパーチャンネル!

【いずみ&みさき】よろしくお願いします

【いずみ】今日はルークス!!

【いずみ】去年の雪の降る初売り動画で、ルークスの紹介をちょっとしたんですけど、その時も寒くて震えてほとんど喋れてなかったんです

【みさき】そうね💦今日も雪は降ってるし風もすごいっですけど、頑張っていきたいと思います

【みさき】 今日紹介するルークスは、スーパーハイトワゴンというジャンルになります

【いずみ】スーパーハイトワゴン??

【みさき】説明させていただきます

【いずみ】お願いします!!

【みさき】スーパーハイトワゴンはですね、ワゴンの中でも天井が高く車体の上下方向が広いのが特徴なんです。子供やお年寄りが乗る場合でも乗り降りしやすいのが特徴になってるそうです。

【いずみ】車内広々設計

【みさき】そうですね。軽自動車なのに超広々空間なので、 27インチの自転車も積み込むことができちゃいます

【いずみ】どやどやどや

【いずみ&みさき】27インチの自転車ってエスティマにしか乗らないよね

【いずみ】そう思ってたよね

【みさき】エスティマも結構頑張って詰め込んでる

【いずみ】自分はこうやって乗って

【みさき】チャリ乗ると足をこうやってしか乗れなくなるんだ。あの大きいエスティマでもそうなのに、スーパーハイトワゴンになると27インチ自転車が楽々積み込めるということですごいですね。ちょっと中身を早く見てみたいです。他のメーカーのスーパーハイトワゴンというジャンルの車は、ダイハツのタント。スズキのスペーシア。ホンダのNボックスなどがあります

【いずみ】おお😲超激戦区じゃないですか

【みさき】超激戦区家系ラーメンといえば横浜、車といえばスーパーハイトワゴン

【いずみ】スーパーハイトワゴン!!

【みさき】みさきが将来住みたい街といえば横浜!つまり超激戦区

【いずみ】ということが伝わりました😊

【みさき】どのスーパーハイトワゴンにしようかなと考えてる方も多いのではないかなと思うので、ルークスのいいところと悪いところを紹介していければなと思います!

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【いずみ】エコカーパークは岩手県一関市に3店舗を構える軽自動車専門店です

【みさき】気になった車はぜひ店頭でご覧ください。紹介した車は概要欄に記載してあります

【いずみ&みさき】では行ってみましょう!!

【いずみ】まずは新型ルークスのグレード紹介から行きたいと思います

【いずみ】標準モデルにはS、X、Xターボ3つのグレードがありまして、ハイウェイスターモデルにはX、Gターボ、Gターボプロパイロットエディションがあります

【みさき】おー

【いずみ】ちょっと色々あって複雑でよくわからないんですけど

【みさき】そうですね!

【いずみ】ルークスお姉さん知ってますか?

【みさき】任せてください!最初から行きましょう。まず標準モデルのSグレードは価格を抑えたエントリーモデルになっています。価格を抑えて購入されたい方などにおすすめです。次にXとXターボについてなんですが、今回ご用意しているこちらはXグレードの車になります。鍵を携帯していればその都度鍵を取り出さなくてもドアの開錠や施錠ができる機能が追加されてます

【いずみ】おお😲

【みさき】でも鍵を探して開けられなくなる事とか多々ですからね。ありがたい機能ですね。さらにスイッチ操作でエンジンが始動できるプッシュエンジンスタート。タッチパネル式のオートエアコンなどSグレードに比べて高機能のグレードになってます。助手席側にはハンズフリーのオートスライドアが標準装備されてます。 XとXターボグレードの違いは、ターボエンジンが搭載されているかが主な違いとなっています。特徴としてターボの方はすごい力強い走りができるんです。その分少し燃費は落ちてしまいますが、ターボは助手席側だけだったオートスライドドアが運転席側にも搭載されているグレードになっております。

【いずみ】ということで今みさきさんに標準モデルの解説をしてもらったんですけど、次にハイウェイスターモデルについてです。ハイウェイスターモデルは、みんなクロームのフロントグリルなどが付いていてめちゃくちゃ豪華らしくて

【みさき】うん!

【いずみ】基本的な性能はXグレードと同じ

【みさき】更にハイウェイスターXプロパイロットエディションは、日産の最新運転支援機能のプロパイロットが標準装備になるグレードです。両側のハンズフリーオートスライドドアだったり、電子パーキングブレーキもついて豪華な装備のグレードになっています

【いずみ】ハイウェイスターGターボ、ハイウェイスターGターボプロパイロットエディションはレザー上のインパネを採用するなど上質な内装が特徴の上位グレード

【みさき】なるほど

【いずみ】じゃあXの上がGなんだ

【みさき】そうだね

【いずみ】それでは今回ご用意したグレードXについて見に行きましょう

【いずみ】それでは旧型と新型のXグレードの比較をしていきたいと思います。まずは外装ですね

【いずみ】私はちょっと年頃の娘を持つパパなので何が変わったかあんまり分かってないんですけどw一気にガラっと変わった感じじゃないですよね?今まで紹介したNボックスやスペーシアみたいにガラっとチェンジした感じはなくて、ちょっと大人になったかな?みたいな感じなんですけど、だからこそ前ルークスに乗ってた人もまたルークスを選びやすいと思います。以前に検討していた人もそのままの熱意で選べると思いました

【みさき】やっぱり年頃の娘からしてみれば、変わったところには気づいて欲しいという心がありまして、同じ気持ちだと思うので私がちょっとご紹介しますね。まずはライトです。旧型と新型の見た目はそんなに変わっていないと思うんですが、旧型のハロゲンライトだったものが新型でLEDライト変更になりました

【いずみ】おお実用的ですね

【みさき】そうですね。実用的な変化です。あとは日産のロゴが変更になりまして、旧型はメタルなつやつやした質感だったんですが、新型に変わってからはマットで上質な質感でスタイリッシュになったのではないかなと。見た目が1番気になると思うんですけど、黒いエクボが新型には追加されました。ということでエクボは恋の落とし穴ですから、皆さんここに惹かれて新型を選んじゃう方もいるのではないでしょうか?

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【いずみ】続きましてスライドドア。新旧どちらもスライドドアが後方についているんですが、助手席のみ電動のスライドドアが付いています。

【みさき】では続きまして新型にはサーキュレーターがつくということで、機能面は充実しているようなイメージありますね

【いずみ】同じXグレードでサーキュレーターついてんならそっちの方がいいかも

【いずみ】旧型ルークスの車内です。どうですかみさきさん

【みさき】旧型とは思えないくらいハイテクな車内というか

【いずみ】確かに立派ですね

【いずみ&みさき】キラキラ✨エアコンパネルのタッチの感じ!操作パネルが軽では見ないような気がする。

【みさき】ハイテクな車内だなって感じですね😊

【みさき】肘置きがよくわかんないけどホールドしてくれる感じがあるね 

【いずみ】くつろいじゃう

【いずみ&みさき】おおすごい!これすごいよね!ここにどういうシステムなの?!だって鏡じゃんこれ!何もない時は鏡なのになんで映るんだろうね!すごいよね!助手席の前側って死角で、本当にわからないから。あるのは嬉しいですね。旧型でこれだからね。

【いずみ】旧型Xグレードのうしろに来てみました

【みさき】上が広いね。これくらいですね。いずみの頭が今これくらいで、手が上にまっすぐ伸ばせるくらい天井は高いね

【いずみ&みさき】廃止になった座高測定によりますと75cmなので、私の座高は結構広いかなっていうのが分かりそうです。足元は結構伸ばせるくらい広い。ゆったりしてるようだよね。下も全然ある

【いずみ】これ立てそうなんじゃない

【みさき】立てそう!エントリーナンバー1身長 154.8cm佐藤みさき行きま~す♪

【いずみ】盛ってない?

【みさき】お!!ほら立てるよ!立って着替えくらいだったら軽くできそう

【いずみ】なるほど!

【みさき】ということでこちらは新型のXグレード内装で~す 

【いずみ&みさき】は~いこんな感じですね。旧型と目立って変わったような点はなさそうですね。日産のロゴが新しくなりましたよー。これサイゼリヤの間違い探しレベル。本当によく見つけましたよって感じです。

【いずみ&みさき】さっきのルームミラーも変わらず搭載されてます。大きく違うのはここかな。ここにサーキュレーターがついて綺麗な空気を車内に流せます。ナノイーなんですね。いい風いい風

【いずみ】潤ってる潤ってる😊後ろも行ってみちゃいますか

【みさき】はい行きましょう!

【いずみ】こちら新型のルークス。後部座席ですね。

【みさき】自動ドア

【いずみ】そうなですね。助手席側のスライドドアが自動ドアになっておりましてこちら便利ですね

【みさき】便利ですね

【いずみ】さらにテーブルですね。後部座席に2つもテーブルがありまして、日産のテーブルはこんな感じなんですね 

【みさき】ここにペッドボトル。珍しいね。1つのテーブルに2つのドリンクホルダー

【いずみ】こっちにもあるって!4つも!ホンダよりは広めで薄め

【みさき】ここにも袋をかけられる。これ便利だね

【いずみ&みさき】USBケーブルあったね。後ろにあるのいいね。よく見つけましたね。助手席の後ろにだけ挟める

【みさき】運転席側は何もないか

【いずみ】広さはね大体同じくらい

【みさき】もちろん立てます。旧型も広かったけど、同じくらい広いのかな。

【いずみ】そうだね

【みさき】同じくらいの奥行感あって

【いずみ&みさき】軽でこんなに広かったらすごいよね。冒頭で話した27 インチ自転車が積めるという事なんだよね。サーキュレーターがある分ちょっと上は窮屈ではないけど、天井のここがちょっと盛り上がって。サーキュレーター付くならサーキュレーター付いてた方が嬉しいよね。後ろも温かくなるし

【みさき】後部座席に乗ってる人に優しい車かもね。テーブルあったりさ

【いずみ】子供とかお年寄りとかに優しくなってる感じがするね

【みさき】そうだね

【みさき】今回は新型と旧型のルークスを比較していきました。今回紹介したXグレードの金額や詳細は概要欄にありますのでご覧ください。その他にも店舗には今紹介した他にも、いろんな型のルークスがあるので皆さん是非店頭に足を運んでご覧になってみてください

【いずみ】本日の動画が面白かった方

【みさき】参考になった方は高評価と

【いずみ&みさき】チャンネル登録よろしくお願いします!またね~~

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新型スペーシア vs 旧型カスタム比較!今買うならどっち?

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※本文の内容は、動画公開時点の情報です。

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【いずみ&みさき】新年あけましておめでとうございます。

【いずみ】昨年も大変お世話になりまして、皆様にたくさん動画を見ていただいて、ありがとうございます。

【みさき】その甲斐もあってか、初売りで私たちが紹介した車は全台売れたということで、ありがとうございます。本年度も頑張っていきたいんですけれども。

【みさき】私たちエコパガールが2人で撮影してきた動画ですが、エコパガールの卒業が近づいているということで、私たち2人で撮る動画も残すところあと数本数えるほどになってしまいました。

【いずみ】そうです😿最後の方にギア入れ直してめっちゃ上がるかもしれないんですけど、期間としてはあとちょっとになっちゃうんですね。新年開けて1発目の動画なので気入れて頑張っていきたいと思います。はいじゃあエンジンを組みます。

【いずみ】行きます!!せーの!元気出してこう!

【いずみ&みさき】おー!おぉー!

【いずみ】ということで。

【みさき】よろしくお願いします。

【いずみ】お願いします。

【いずみ】今日は新型スペーシアカスタムと旧型の比較をしていきたいと思います。

【みさき】今回は主にデザインとデュアルブレーキサポートとクルーズコントロールについて比較していきます。

【いずみ】新型のスペーシアカスタムと旧型はさっきの私たちと今の私たちくらい違うんですよ😊

【いずみ】ということで紹介に~

【いずみ&みさき】せーの!レッツゴー

【いずみ】本日紹介する車は新型スペーシアカスタムGSグレードと旧型スペーシアカスタムXSグレードです。

【みさき】この2つは同じ価格帯なのでそれを踏まえてご覧ください。

【いずみ】ということで、ここからは紹介モード旧型のスペーシアカスタムXSグレード4WDと

【みさき】こちらが新型スペーシアカスタムGSグレード4WDとなっております。

【いずみ】まずデザインの違いなんですけどこちら先代は迫力のある大型メッキグリルがついていてあの普通車みたいなね某ア○○○○ドみたいなそうだね。初売りで見た時びっくりしたよね💦これ軽自動車なんかーい!みたいな。それがどうなったんですか?

【みさき】こちら新型では迫力のあるメッキとは一転して、メッキと艶のあるブラックを組み合わせて上質感と。

【いずみ】華やかさが!

【みさき】表現されたデザインとなっています。

【いずみ】ところでみさきさんはどちらの方が好きなんですか。

【みさき】私はですね、シャープな顔付きの車が好みなのでこっちのシャープな大人な顔付きの新型の方が好みかなって思います。

【いずみ】私もあのラパンのような可愛らしい感じの車が好きなので、この高級感のあるオラついた感じよりかはシャープな方が中身まで知りたくなるなって感じでした。

【みさき】そうですね!じゃあ早速、中を見ていきましょうか。

【みさき】旧型のスペーシアカスタムの内装はこんな感じです。

【いずみ】ピカピカですね。

【みさき】そうですね。実は旧型のスペーシアカスタムのデザインモチーフがスーツケース。みてください!ここめっちゃスーツケースっぽくないですか。

【いずみ】めちゃくちゃスーツケースですね。

【みさき】スーツケースがはめ込まれてるみたいだ。

【いずみ】細かい内装とかは去年の結果動画で説明したので、ここにあるエアコンの話だったりとかは是非こちらの動画をご参照ください。

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【みさき】次は新型スペーシアカスタムを見ていきましょう。

【いずみ】こちら新型スペーシアカスタムの内装です。なんか上質な室内空間だね。

【みさき】さっきよりもメッキ感が減った気がするね。

【いずみ】ここがマットで、ワインレッドで、すごい所々に大人っぽい内装ですね。一番注目して欲しいのがここなんです!こちらホールドとパーキングのPって書いてあるんですけど、こちらのホールドは信号待ちでずっとブレーキ踏んでないといけない状況に便利で、待ち時間が長いと疲れてきちゃうと思うんですけど、こちらのホールドボタンを押せばずっとブレーキ踏みぱなしじゃなくても足を楽にできます!車は止まってるのでそこからまたアクセルを踏むと、自動で解除されて進み出すっていう超便利ボタンになってます♪ちょっとしたところなんですけど、長距離ドライブになると足が疲れてきたりもするので良い機能ですね。隣のPは電子パーキングブレーキって言うんですけど、サイドブレーキだったり足踏み式パーキングブレーキではなく、こちらはボタンで簡単にパーキングブレーキに入れられて、こちらもアクセルで自動解除になってるので、空ぶかしがない。

【みさき】なるほどなるほど。

【いずみ】自動でアクセルで解除できるのかなって思うんですけど。

【みさき】そんないい話…やるんですかね。

【いずみ】ということで、やってみましょう♪

【みさき】エンジン付けます。

【いずみ】この画面液晶でかっこよかったっすね。

【みさき】ハイテク感。

【いずみ】ドライブに入れました。

【いずみ】赤になりましたね。めっちゃ渋滞足も疲れた。

【みさき】ホールドボタン押しました。ドライブに入ってるけど足も離してるけど止まってるんですね。

【いずみ】なるほど

【みさき】すごい!信号変わりました。動けそうです。アクセルを踏むと自動解除で進みます。

【いずみ】すごい!じゃあお家帰りますか。

【みさき】お家帰りますか。

【みさき】はい帰ってきましたね。

【いずみ】帰ってきました。

【みさき】お買い物から帰ってきました。今パーキングに入ってる状態なんですけど、これを引いて今赤く光ったと思うんですが、サイドブレーキと同じ役割なのでこれを引くと。今サイドブレーキがかかりました。動き出す時もいちいちカチカチしなくてもアクセル踏むだけでこれ自動解除されます。サイドブレーキがより解除しやすくなったので空ぶかしもなくなるね。

【いずみ】いいボタンでしたね。

【いずみ&みさき】はい~

【いずみ】ということで次は冒頭に話をしていた安全性能のデュアルセンサーブレーキサポート2とアダプティブクルーズコントロールの説明をしていただこうかなと思います。

【みさき】はい!任せてください。まずデュアルセンサーブレーキサポート2からご紹介していきます。こちらは前に車両、歩行者など障害物があった時に感知して止まってくれる機能なんです。2があるということは1もあるということですよね?1の方は、この直線のところでしか感知ができなかったんですが、2ということで新たに追加されたのが、曲がり角で横断歩道を横断したりしますよね?その時に歩行者がいたり、自転車で誰かがいる時も感知してくれるようになりました。

【いずみ】1では歩行者しか検知できなかったのを自転車まで検知できるようになったんですよね。

【みさき】それに加えて、一桁の時速で走ってる時も感知して止まってくれるらしいです。安心安全ですね。この機能があるとね。それでは続きまして!アダプティブクルーズコントロール。

【いずみ&みさき】略してクルコン。

【いずみ】さっき覚えた言葉。

【みさき】この界隈は略すらしいです。アダプティブクルコ😊について話していきたいと思います。こちら

は、中央線をはみ出しても戻してくれるそうですね。良かったね。

【いずみ】うん?

【みさき】ハンドル戻してくれんだってよ!良かった。

【いずみ】よかった!お前も良かったやん。

【みさき】良かったね!車が戻してくれんだって!ありがたいね。

【いずみ】みんなありがたいよね。

【みさき】長距離を運転すると、ちょっと気が抜けちゃう時もありますから、運転の時は適宜休憩しましょう。

【いずみ】2時間に1回ですよ。

【みさき】車間距離を保ちながら自動的に加速減速停止までサポートするらしいです。前の車にぶつかりそうになる時もあると思うんですが、前の車の速度を検知して追いついて、ぶつからないように速度をコントロールしてくれる機能になるそうです。長距離ドライブもかなり楽になるのでおすすめです。遠くにドライブしてみてください。

【いずみ】ということで価格帯のご説明です。今日説明した新型のGSグレードはベーシックグレードで、こちらの旧型XSグレードはハイグレードとなっております。このハイグレードの旧型と新型のベーシックグレードが大体同じくらいの価格帯となっております。

【みさき】お値段の詳細を知りたい方は概要欄で確認いただけます。実際に店舗に来て確認してみてください。

【いずみ】ハイグレードを試してみたい方は旧型がおすすめです。

【みさき】最新機能を試してみたい方は、こちらの新型がおすすめとなっております。

【いずみ】本日は新型のスペーシアカスタムと旧型スペーシアカスタムの比較をしてみました。

【みさき】皆さんの好みに合わせて選んでみてください。旧型のスペーシアカスタムは今店頭にある限りですので、皆さんお早めに足を運んでご確認ください。

【いずみ】本日の動画が面白かった方

【みさき】参考になった方

【いずみ】高評価と

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【いずみ&みさき】よろしくお願いします!!

【いずみ】それでは次の動画でお会いしましょう👋

【いずみ&みさき】またね~

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※本文の内容は、動画公開時点の情報です。

ダイハツ車 新車注文の受付を再開!!

2024.5.31 お知らせ , , , , , , , ,

ダイハツ車 新車注文の受付を再開!!

いつもエコカーパークをご愛顧頂き誠にありがとうございます!

昨年よりダイハツ車の新車の車両出荷が停止となっておりましたが、この度「国土交通省より道路運送車両法の基準に適合していることが確認できた車両」の出荷が再開されました!

つきましては4月9日より、エコカーパークでも該当車種の新車のご注文受付を再開いたしました!

「あの車の新車って今買えないの?」というお問い合わせもいただいており、お待たせしておりましたお客様におかれましては、ご案内ができず大変申し訳ございませんでした。

引き続きエコカーパークではオールメーカー、オール車種、ご希望のお車をご提供できるよう努めてまいります。

ダイハツ車の新車のご相談はお電話またはサイトからお気軽にご相談くださいませ!

エコカーパークお問い合わせ窓口

お電話でのご相談:一関川崎店 0191-43-3330
         一関中央店 0191-34-5788

         一関インター店 0191-34-5891

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【車検】地域最安値だけど安心・安全!走行距離長いけどいくらかかるの?

2024.5.20 YouTube動画を振り返ろう , , , , , , , ,

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【いずみ】今日はエコカーパークにお客さんとして来ちゃいました♪

【みさき】今日は何でお客さんとしてきたんですか?

【いずみ】今日はマイダーリン君のエスティマの車検をしていきたいと思います。

【みさき】お父さんです!!笑

【みさき】ちなみにうちのマイダーリンしんじ君(お父さん)もシルバーの同じエスティマ乗ってるので

今回の車検を参考にして、うちのマイダーリンにも紹介していきたいと思います。

【いずみ】えっとですねーうちのお父さんのエスティマは乗ってる年数が長いのと、走行距離が長いので実際

どんなお見積もりになるのかと、どれくらい時間がかかるのかっていうのを皆さんにご紹介できたらと思います。

【いずみ&みさき】今日もよろしくお願いします♪

【みさき】はい!それでは早速車検の流れを紹介していきたいと思います。

【いずみ】でも私たちは仕方なく今日お客さんで来てるので、、、

【いずみ&みさき】紹介できないんですよねー

【いずみ】だからエコカパークの小澤さんに紹介していただきます!

【スタッフ小澤】どうもこんにちは小澤と申します。よろしくお願いします。

まず当店の車検の流れとしましてはお客様を中にご案内いたしまして受付を行います。そちらで書類等の確認を行います。その後に工場の方にご案内しまして、整備士とお客様立ち会いのもとでお見積もりをお出しするという流れになっております。

【スタッフ小澤】では実際に中にご案内いたします。

【いずみ&みさき】お願いします!

【フロントスタッフ】本日エスティマのお車ですね。車検のご入庫いただきまして、ありがとうございます。必要書類を全てご用意いただきまして、ありがとうございました。早速お車を見させていただきますが、お車の中に重品やお忘れ物はございませんでしょうか?

【いずみ】ないです!

【フロントスタッフ】はい!ありがとうございます。何かお車お乗りになってて気になるところや調子が悪いと感じるようなところはございませんでしょうか?

【いずみ】あります!スモールライトが切れているところがちょっと気になってました。

【フロントスタッフ】スモールライトですね。

【いずみ】はい。

【フロントスタッフ】前側でしょうか?

【いずみ】前です。

【フロントスタッフ】かしこまりました。本日のお返しは夕方の6時を予定しております。終わり次第ご連絡入れさせていただいてもよろしいでしょうか?

【いずみ】はい!お願いします!

【フロントスタッフ】基本料金のご案内をさせていただきます。スーパーセーフティと言いまして、一日お車をお預かりするタイプの車検になります。こちらの車検の基本料が25,886円がとなっております。当社のご利用が初めてとなりますので、初めて割引きというものがついてございます。早期割引きですね。ご予約いただいたお日から、車検の満了日から逆って2週間以上前のご予約でしたので、こちらの割引1,000円がついてございます。加えまして諸費用ですね。国に納める税金関係となっております。自賠責、お車の重量税、印紙代と合わせまして、車検の基本費用65,725円からとなっております。この他、整備代に関しましては整備士と立ち会いの元でお見積もり、ご説明させていただきますのでよろしくお願いいたします。

【いずみ】はい!よろしくお願いします。

【整備士】大変お待たせいたしました。本日担当させていただきます。髙橋と申します。よろしくお願いいたします。

【いずみ&みさき】はい!よろしくお願いします。

【整備士】早速ですが、車検に通らないところが1箇所あります。あとはおすすめ箇所が3点ございまして、一緒にお車行ってご説明いたします。どうぞ工場の方までお願いします。

【いずみ】はい。

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※整備士とお客様立会いの下、お見積りを算出します。

【いずみ】ただいま車検の見積もりが全て終わりました。営業中だったので、他のお客様優先で車検のお見積もりをしていただいたんですけど、終わりました。

【みさき】すぐ終わったね!

【いずみ】本当にふざける間もなく終わってしまって、今みんな物足りないんじゃないかなと思いますが料金の説明に入りたいと思います。

なんと79,047円!!!

こちらがまず車検部品のお取り替えが1点と、その他3点のオプションをつけての合計がこちらですね!!

普通車にしてはかなりお安く済んでるんじゃないかなと

【みさき】そうね!エスティマも大きい車なのにこれくらいでできるのはなかなか凄いことなんじゃないかなと思います。なのでマイダーリン君にもお伝えしたいと思います。

【いずみ】パパねパパ!笑

【いずみ】パパ同士の車お揃いなんですね。

【みさき】こうじ君とシンジ君で同じシルバーのエスティマにやってるんですよ。

【いずみ】今回、歯ごたえのない私たちのいいところが出し切れていないと思って

【みさき】今日全然喋ってないもんね。

【いずみ】そう物足りなくて、みささん1個言いたいことあるそうで聞いてもらってもいいですか

【みさき】すいません私喋らさせていただきます!皆さん今日始まってびっくりした方いるんじゃないかなと思うんですけど、私前髪作りました☆

【いずみ】どうでもよすぎる~尺取っていうことじゃない

【みさき】最近前髪作りました♪

【いずみ】どうですか可愛いですよね?

【みさき】この前の動画で、運転を褒めてくださいってふざけて言ったんですけど、なんと褒めてくれた方がいて😊またコメントお待ちしてます!!

【いずみ】石原さとみくらい可愛いですね♪みさきさんです!

【いずみ&みさき】はい!よろしくお願いします!

【いずみ】以上でとりあえず終わりにします。あと18時に車両の受け渡しがあるそうなのでそこまで遊べ

ます~

【フロントスタッフ】本日はエスティマのお車の車検ご入庫いただきますしてありがとごいます。こちらが今回の車検にかかりました費用の内訳となっております。予定通りの作業内容とさせていただいておりますので、入庫時にお客様と立ち会いで確認させていただいた通りとなります。諸費用を含めまして、79,047円となっております。

こちら当社からのご案内となります。紹介キャンペーンというものをやっております。

当店のご利用が初めての方、どなたかをご紹介いただけますとご紹介者様にクオカード3,000円分プレゼントご紹介けられました方には車検時の割引き3,000円分をご用意しております。是非ご紹介いただければと思いますので、よろしくお願いいたします。

【みさき】シンジ君か

【いずみ】また同じ車来るけどね

【フロントスタッフ】次回の車検は不具合がなければということでしので、早々ではございますが当社で次回の車検の見積もりを作らせていただいております。6ヶ月以上前にお早めにご予約いただけますと、3,000円の早期割引きがつけられますので、もしよろしければお早めにご検討いただければと思います。よろしくお願いします。

【みさき】はい

【フロントスタッフ】新しい車検証の方ですが、出来上がり次第ご自宅に郵送させていただきます。本日は以上

となりますが、ご不明な点はないでしょうか?

【いずみ】はい!ないです。

【フロントスタッフ】はい。ありがとうございます!

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【いずみ】はい!ということで車検が終わりました。ピカピカのエスティマです♪

【みさき】すごい!

【いずみ】これで毎日こうじ君を送り出すことができます😊今回車検してもらったんですけど、ご紹介を初めて

の方に紹介すると、紹介した人は3,000円分のクカードが♪紹介された人は3,000円分の割引になるそうです。このコバックさんで車検したことがある人も、ない人もお勧めのキャンペーンが実施しています。

【みさき】皆さんも是非足を運んでみてください♪

【いずみ】はい!ということで本日の動画が面白かった方

【みさき】参考になった方

【いずみ】高評価と

【みさき】チャンネル登録

【いずみ&みさき】よろしくお願いします!!また次も見てね☆